Ponuka motorov je v prípade Dacie Sandero naozaj malá. K dispozícii je len benzínový trojvalec s objemom 1,0 l, ktorý je navyše dostupný ešte v LPG verzii. Ponuka je to logická, veď Sandero je najdostupnejším modelom Dacie.
V blízkej budúcnosti napriek tomu dôjde k rozšíreniu ponuky pohonov a Sandero dostane aj drahšiu hybridnú jednotku. Z technického hľadiska nejde o žiadny problém, keďže Dacia stavia všetky svoje nové modely na rovnakej platforme CMF-B. Pred vojnou ju koncern plánoval využívať aj vo vozidlách Lada.
S umiestnením hybridnej jednotky do vozidla nebude problém, Dacia to má totiž vyskúšané aj na modeli Jogger a ďalších vozidlách. Jogger je v tomto prípade dôležitý, lebo má so Sanderom spoločné viac ako len platformu. Sandero a Jogger sú spredu až po B-stĺpik úplne rovnaké vozidlá.
Dacia pri vývoji Joggeru ušetrila a vyvinula len nový zadok vozidla. Aj to bol spôsob, ako ušetriť a postaviť dostupné rodinné vozidlo. Na otázku portálu AutoExpress ohľadne možnosti využitia pohonu Hybrid 140 z Joggeru v Sandere odpovedal šéf Dacie, Denis Le Vot: "Áno, jedného dňa to príde."
Ten deň už nie je ďaleko, lebo už v roku 2027 by mala prísť na trh nová generácia Sandera. Hybridný pohon pritom dostane už tá súčasná. Pripomeňme, že motorizácia Hybrid 140 kombinuje benzínový motor s objemom 1,6 a dvojicu elektromotorov (menší slúži ako štartér generátor). Celkový výkon sústavy dosahuje 104 kW resp. 140 k, a preto má označenie Hybrid 140.
