Nová generácia Triedy CLA prináša väčší priestor, nový pohon a nové technológie. Podľa Mercedesu ide o najinteligentnejšie vozidlo v jeho histórii vďaka operačnému systému MB.OS. Prostredníctvom nového systému s podporou umelej inteligencie môže byť každé vozidlo vybavené superpočítačmi, ktoré sú prepojené s inteligentným cloudom Mercedes-Benz.
Toto prepojenie umožňuje priebežné aktualizácie vzduchom pre najdôležitejšie funkcie vozidla. Prvýkrát sa to týka aj asistenčných jazdných systémov. CLA preto bude kráčať s dobou v priebehu mnohých nasledujúcich rokov.
So systémom MB.OS prichádza štvrtá generácia MBUX. Otvára nový svet personalizovaného zážitku a intuitívnej interakcie medzi človekom a vozidlom. Nová generácia MBUX je prvým infotainmentom v automobile s integrovanou umelou inteligenciou (UI) od spoločností Microsoft a Google. Vďaka tomu sa v jednom systéme prvýkrát kombinuje viacero agentov UI.
Na trh budú najprv uvedené modely CLA 250+ with EQ Technology a CLA 350 4MATIC with EQ Technology. Model CLA 250+ with EQ Technology a výkonom 200 kW ponúka jeden z najväčších dojazdov vo svojej triede, a to až 792 kilometrov podľa WLTP. Model CLA 350 4MATIC with EQ Technology a výkonom 260 kW sa ako vysokovýkonná verzia nachádza na vrchole modelovej palety. Oba modely majú nízku papierovú spotrebu, ktorá sa pohybuje medzi 12 až 15 kWh/100 km.
V plnoelektrických modeloch CLA 250+ a CLA 350 4MATIC sa používa vrcholový variant lítiovo-iónových akumulátorov s využiteľnou kapacitou energie 85 kWh. Články obsahujú anódy, v ktorých je grafit zmiešaný s oxidom kremičitým. V porovnaní s predchádzajúcim akumulátorom s bežnými grafitovými anódami sa v tomto prípade podarilo zvýšiť gravimetrickú energetickú hustotu až o 20 percent.
Volumetrická energetická hustota chemického zloženia článkov dosahuje 680 Wh/l. Znova sa podarilo ešte viac znížiť podiel kobaltu. Nová generácia akumulátora v porovnaní s predchádzajúcim akumulátorom zmenšuje uhlíkovú stopu o približne 30 percent na článok – je to výsledok opatrení na zníženie CO2, výroby článkov s bilančne neutrálnymi emisiami CO2 a použitia elektrického prúdu z obnoviteľných zdrojov pri výrobe obalu anódy, katódy a článku.
Dvojstupňová prevodovka na hlavnom pohone zadnej nápravy eliminuje kompromis medzi hospodárnosťou jazdy na diaľnici a zrýchlením. Prvý prevodový stupeň umožňuje lepšie zrýchlenie od samého začiatku, vysokú hodnotu zaťaženia prívesom a efektívnosť aj v mestskej premávke.
Druhý prevodový stupeň je navrhnutý na jazdu vo vysokých rýchlostiach a vysokú efektívnosť na diaľnici. Zabezpečuje tak lepší dojazd a komfort na dlhých trasách. Aj maximálna rýchlosť sa dosahuje na druhom prevodovom stupni.
S elektrickou architektúrou dimenzovanou na 800 voltov v súhre s novou generáciou akumulátora dokáže podstatne skrátiť čas nabíjania. Napríklad CLA 250+ with EQ Technology možno nabiť na úroveň dojazdu až 325 kilometrov v priebehu desiatich minút. Výkon rýchleho nabíjania jednosmerným prúdom dosahuje v prípade modelov CLA 250+ a CLA 350 4MATIC až 320 kW.
Elektrická CLA je ako prvé vozidlo značky Mercedes-Benz sériovo vybavená vzduchovým tepelným čerpadlom. Toto čerpadlo už viac nevyužíva obchádzku cez vodný okruh a ako takzvaný viaczdrojový model dokáže paralelne využívať tri zdroje energie: odpadové teplo z elektrického pohonu, odpadové teplo z akumulátora, ako aj okolitý vzduch.
Na konci roka bude nová CLA k dispozícii aj ako hybridný variant so 48-voltovou technikou a elektromotorom integrovaným v prevodovke. Spaľovací motor s objemom 1,5 l bude na začiatku dostupný v troch výkonových stupňoch a na výber bude pohon prednej nápravy a pohon všetkých kolies.
Pri mestských rýchlostiach, a keď potrebný výkon nepresahuje 20 kW možno s hybridnými modelmi jazdiť čisto elektricky. Takzvané elektrické kĺzanie je možné do rýchlosti približne 100 km/h. Osobitná vlastnosť: motor dokáže rekuperovať na všetkých ôsmich stupňoch, a teda dokáže spätne získať až 25 kW energie.
