Hyundai patrí medzi značky, ktoré investujú do vodíkových technológií. Novým výsledkom jeho vývoja je model Nexo " s oceľovým dizajnom". Umenie ocele, alebo "Art of Steel" ako Hyundai nazýva nový dizajnový jazyk, bude používaný práve pri vodíkových modeloch, a aj týmto spôsobom sa už na pohľad odlíšia od ostatných modelov značky.

Dizajnéri zakomponovali do vozidla písmeno "H" na viacerých miestach. Predné svetlomety majú tvar dvojitého H, keďže vynikli spojením dvoch písmen a nesú odkaz "Hydrogen for Humanity", teda vodík pre ľudstvo. Tvary písmena H môžeme vidieť aj v oboch nárazníkoch vozidla.

Interiéru dominuje horizontálne členená palubná doska s mäkkým obkladom, ktorý má navodiť dojem komfortu. O palubnú dosku sa pred šoférom opiera veľký zakrivený displej, ktorý sa v skutočnosti skladá z dvoch 12,3-palcových displejov. Hyundai sa chváli aj veľkým batožinovým priestorom, kde sa zmestia štyri golfové vaky. Objem kufra je totiž až 993 l a po sklopení zadných sedadiel vzrastie na 1 719 l.

Pod povrchom Nexa sa skrýva nový vodíkový pohon druhej generácie. Konštruktéri sa zamerali na životnosť a odolnosť pohonu a tiež zlepšili jeho kľúčové parametre. Vodíkové články naďalej slúžia na výrobu energie a elektromotoru dokážu dodávať 110 kW energie, čo je 16 % nárast v porovnaní s predchodcom.

Ďalšiu časť energie môže elektromotor krátkodobo získavať z batérie s kapacitou 2,64 kWh. V minulosti to bolo maximálne 40 kW, teraz táto hodnota vzrástla na 80 kW. Batéria a vodíkové články tak môžu naraz motoru teoreticky dodávať 190 kW energie, predtým to bolo maximálne 135 kW. S rezervou to pokrýva potreby elektromotora s maximálnym výkonom 150 kW.

Mierne narástla aj kapacita vodíkovej nádrže na 6,69 kg vodíka, čo vystačí na prejdenie 700 km. Nexo disponuje až deviatimi airbagmi a zámerne to spomíname v jednom odseku spolu s vodíkovou nádržou. Airbagy totiž neslúžia len na ochranu pasažierov, ale aj na ochranu vodíkovej nádrže.