Tento rok očakávame predstavenie elektrickej verzie Peugeotu e-3008. Zároveň s tým dostane crossover aj nový aerodynamickejší tvar karosérie. Popri ňom bude existovať aj model 3008 so spaľovacím motorom, resp. s novým hybridom.

Práve nový hybridný pohon Peugeot predstavil prostredníctvom tlačovej správy. Svoj debut zažije už o pár týždňov v modeloch 3008 a 5008 a nahradí motor 1,2 PureTech 130 s 8-stupňovou automatickou prevodovkou.

Nový hybrid sa opäť spoľahne na motor 1,2 PureTech, jeho výkon mierne stúpol na 100 kW. Maximálny krútiaci moment trojvalca je 230 Nm. Pomáhať mu bude elektromotor s výkonom 21 kW a s krútiacim momentom 55 Nm. Malý elektromotor je spolu s meničom a riadiacou jednotkou vstavaný do 6-stupňovej dvojspojkovej prevodovky. Vďaka tomu pri preraďovaní nedochádza k prerušeniu krútiaceho momentu.

Počas spomaľovania slúži elektromotor ako generátor elektrickej energie. Tá sa ukladá do malej batérie s kapacitou 0,898 kWh (využiteľná kapacita 0,432 kWh), uloženej pod šoférovým sedadlom.

Rozdiel medzi kapacitou a využiteľnou kapacitou je viac ako dvojnásobný, a aj vďaka tomu bude životnosť batérie dlhšia. Peugeot tvrdí, že batéria vydrží bez zmeny výkonnosti celý životný cyklus a dáva na ňu záruku 8 rokov alebo 160 000 km.

V praxi umožní 48 V hybrid jazdu v čisto elektrickom režime pri nízkych rýchlostiach. V mestskom prostredí má až 50 % času stráviť v elektrickom režime. Pri vyšších rýchlostiach do 145 km/h bude spaľovací motor počas spomaľovania vypnutý.

Pri predbiehaní v nízkych rýchlostiach malý elektromotor pomôže s akceleráciou a kompenzuje oneskorenie turba. Vďaka tomu sa predíde nutnosti podradiť a jazda je tak komfortnejšia. Pri plnej akcelerácii dokáže elektromotor pridať k výkonu spaľovacieho motora ďalších 9 kW.

Peugeoty 3008 Hybrid a 5008 Hybrid budú vyrábané v Sochaux a s ich predajom začne Peugeot už v druhom štvrťroku 2023. Nový hybridný pohon sa postupne dostane aj do ostatných modelov od 208 pod 408.