Nový model si požičal technický základ aj vzhľad z modelu Mazda3. Väčší kufor, vyšší podvozok, oplastovanie a pohon všetkých kolies z neho však robí univerzálnejšie auto.

Čakali sme, čo za crossover plánuje Mazda ukázať na autosalóne v Ženeve. Nakoniec vyrukovala s novým modelom CX-30. S dĺžkou 4 395 mm, šírkou 1795 mm, výškou 1 540 mm a rázvorom náprav dlhým 2 655 mm sa zaradila veľkostne medzi modely CX-3 a CX-5. Dizajnom nadväzuje na najnovšie vozidlá Mazdy. S oplastovaným spodkom možno stratila trochu elegancie v porovnaní s cestnou Mazdou3, na druhej strane by mala byť lepšie chránená v ľahkom teréne. Porovnanie s Mazdou3 sme si vybrali zámerne. Okamžite nám ju totiž pripomenul nový model svojimi tvarmi. Čistý dizajn bez výrazných hrán nie je jediným spoločným menovateľom. Mazda CX-30 si totiž požičia technický základ práve z Mazdy3. Oplastovaný spodok a o 25 mm vyšší podvozok však nie je jediné, čím sa od "trojky" odlišuje. Výrazný rozdiel nájdeme napríklad pri nahliadnutí do batožinového priestoru, kde CX-30 vyhráva v pomere 430:295 l.

V interiéri neprináša CX-30 nič nové. Ak aj nejde o vernú kópiu Mazdy3, tak minimálne o veľmi podobné riešenie. Platí to pre volant, multimediálny displej, stredový tunel aj prístrojový panel. Celkový dojem z interiéru je veľmi príjemný, všetko pôsobí prehľadne, a aj celkom hodnotne. Pod kapotu by sa mali dostať benzínové motory s objemom 1,5 a 2,0 l. Priaznivci nafty sa musia zrejme uspokojiť s jedným motorom s objemom 1,8 l. Automobilka už potvrdila pre CX-30 aj pohon všetkých kolies. Hovoriť o cenách je zatiaľ predčasné, ale už na základe veľkostného porovnania je jasné, že sa bude pohybovať v intervale medzi modelmi CX-3 a CX-5. Prvý u nás začína na sume 15 690 eur a druhý od 23 800 eur.

Mazda CX-30 (15 obrázkov v galérii)