Automobilky, pôsobiace v Európe, pristupujú k prechodu na elektromobilitu rôzne. Časť z nich zverejnila termín ukončenia výroby áut so spaľovacím motorom. Napríklad Jaguar chce byť od roku 2025 už len "elektrický" a Audi síce bude aj po roku 2026 ešte vyrábať aj autá so spaľovacím motorom, ale bude to ich labutia pieseň. Na trh už budú totiž prichádzať iba nové elektromobily a "spaľováky" budú dožívať.

Sú aj automobilky, ktoré sa s koncom spaľovacích motorov až tak neponáhľajú. Príkladom je BMW, ktoré nezverejnilo termín konca spaľovacích motorov a stále do nich investuje. Bavorská automobilka pritom nehovorí nie elektromobilom a postupne rozširuje ich portfólium podobne ako iné značky.

Dokazujú to aj čísla a predaje elektromobilov BMW postupne rastú, ale pokles predaja vozidiel s "tradičným pohonom" je podstatne pomalší, informovali nemecké noviny Frankfurter Allgemeine.

Šéf BMW, Oliver Zipse, sa na margo spaľovacích vyjadril v zmysle, že je nesprávne "ohovárať produkty, ktoré sú stále v ponuke". Na ekonomickom fóre vo Frankfurte navyše povedal, že "nechceme (BMW) odpísať spaľovacie motory".

Vo svojich vyhláseniach sa dotkol aj syntetických palív, ktoré by mohli pomôcť s riešením súčasnej situácie. Na svete je totiž 1,4 miliardy vozidiel a ich okamžitá výmena za elektromobily nie je zrovna ekologické riešenie.

BMW zostáva otvorené viacerým technológiám, okrem investícii do elektromobilov a stále aj do spaľovacích motorov vyvíja v spolupráci s Toyotou aj vodíkovo - elektrický pohon. Vlajkovou loďou vývoja vodíkového pohonu je flotila modelov iX5 Hydrogen. BMW už spustilo aj vlastnú výrobu vodíkových článkov a nemusí ich získavať od Toyoty.