Nový dizajn, upravené logo, slušný dojazd, vysoký výkon a špeciálne zvukové efekty charakterizujú nový elektrický koncept BMW i4. Sériového nástupcu sa dočkáme o rok.
Video z predstavenia konceptu BMW i4
Dlhý rázvor, klesajúca línia strechy a krátke previsy tvoria základný profil vzhľadu nového elektrického konceptu BMW i4. So štyrmi dverami má poskytovať nový koncept vysokú úroveň "každodennej využiteľnosti a praktických riešení" a zároveň oveľa väčší interiér, ako by moderné a dynamické proporcie vozidla mohli na prvý pohľad ponúkať. Vozidlo zaujme najmä obrovskými BMW obličkami vpredu. Aj keď sme boli zo začiatku pri pohľade na ne skeptickí, možno to nakoniec predsa len bude vyzerať dobre, svoje dojmy si necháme až na moment, keď uvidíme koncept naživo. Množstvo aerodynamických meraní prispelo k maximalizácii dojazdu elektrického vozidla. Zaslepené obličky a čisté aerodynamické spojlery poskytujú detailné príklady premysleného prúdenia vzduchu v praxi. Svetlomety vytvárajú most medzi minulosťou a budúcnosťou, pretože klasický vzhľad prednej časti so štyrmi očami sa spája s veľmi moderným a netradičným vzhľadom. V rámci prezentácie vozidla BMW Concept i4 automobilka BMW prvý raz predstavuje aj úplne nový vzhľad svojej značky. Nové komunikačné logo poskytuje základ pre znak na štúdii BMW Concept i4. Jeho dvojrozmerný a prehľadný vzhľad zaručuje bezproblémové zapracovanie a v spojení so špeciálnym odtieňom exteriérovej farby Frozen Light Copper získava ešte výraznejšiu schopnosť udrieť do očí.
Interiér štúdie BMW Concept i4 sa zameriava na tie momenty, keď sa vodič rozhodne šoférovať vozidlo sám. Preto všetky prvky v prednej časti kabíny smerujú priamo na vodiča. Nový zakrivený displej BMW Curved Display sa s volantom dopĺňajú tak, aby vytvorili nový spôsob orientácie na vodiča a v sériových vozidlách BMW iNEXT a BMW i4 ponúkli dobrý výhľad aj pred displej. Zobrazovacie plochy prístrojovej dosky a stredovej obrazovky Control Display sa spojili do jedného celku. Predná časť interiéru okolo zakriveného displeja BMW Curved Display prináša netradičný a jednoduchý dizajn. Menšie množstvo materiálov a základné rozmiestnenie ovládacích prvkov má za cieľ vytvoriť moderný a zároveň luxusný priestor. Cestujúcich na zadných sedadlách privíta veľkorysý priestor, ktorý im na nohy aj hlavu ponúka oveľa viac miesta, ako by očakávali od vozidla typu kupé. Pocit športového automobilu umocňujú zabudované opierky hlavy na predných aj zadných sedadlách.
Podľa BMW nemôžu jazdné schopnosti nového konceptu vyjadriť len čísla, aspoň niečo však o ňom prezrádzajú. S dojazdom 600 km sa zaradí na vrchné priečky medzi elektromobilmi. Nezaostáva však ani výkonom 390 kW a zrýchlením na 100 km/h v priebehu 4,0 s. Tri rôzne režimy zážitku Experience Mode prinášajú užívateľom možnosť spoznať viaceré tváre elektrického pohonu a poskytujú najmä vizuálny pohľad do budúcnosti na novú generáciu ovládacieho systému, ktorý sa predstaví v roku 2021. Rozdiely medzi troma režimami zážitku Experience Mode (Core, Sport a Efficient) sa zameriavajú na všetko od zobrazenia a grafiky na displeji ako aj na aktuálny vzhľad interiéru. Z technickej stránky sa bude meniť aj náladové osvetlenie na palubnej doske, vo dverách a (nepriamo) aj pod displejom.
Zvuk elektromobilov nie je o výfuku a reve motora vo vysokých otáčkach. Zvuk vznikol pod značkou menom BMW IconicSounds Electric a zložili ho svetoznámy hudobný skladateľ Hans Zimmer v spolupráci so zvukovým inžinierom automobilky BMW, ktorým je Renzo Vitale. Zámerom BMW IconicSounds Electric je obohatiť elektrické vozidlá automobilky BMW o emotívne zvuky a ozvučiť ich pomocou špeciálne navrhnutých zvukových prejavov. Popravde, na tento umelý zvuk sme na jednej strane zvedaví, na druhej strane výrazu "emotívne zvuky" neuveríme, kým elektromobil nevyskúšame. Na to si však budeme musieť minimálne rok počkať. Sériový nástupca sa začne vyrábať až v budúcom roku.
