Dacia sa vezie na pozitívnej vlne, jej lacné modely pravidelne útočia na prvé priečky predajov v Európe. Nízku cenu v porovnaní s konkurenciou sa jej darí držať aj vďaka využívaniu rovnakej techniky vo všetkých modeloch. Na platforme CMF-B sú postavené všetky jej modely vrátane nového Bigsteru. Jedinou výnimkou je elektromobil Spring.

Hatchback, kombi alebo fastback?

V budúcnosti sa dočkáme aj ďalších nových vozidiel s rovnakou technikou. Otázkou ostáva, pod aké karosérie ju Dacia "zabalí"? Pozreli sme sa na viacero nedávnych vyhlásení od predstaviteľov značky, aby sme získali lepšiu predstavu o budúcich modeloch.

"Pracujeme na dvoch rôznych karosériách, ktoré doplnia (súčasný modelový rad)," prezradil šéf Dacie, Denis Le Vot, pre CAR magazine ešte na ženevskom autosalóne v roku 2024. "Tá istá platforma, tá istá továreň, úplne všetko rovnaké, aby sme zostali konkurencieschopní," doplnil Le Vot.

Šéf rumunskej značky ešte prezradil, že nepôjde o SUV, keďže túto pozíciu majú obsadenú Dusterom a Bigsterom. Veľkosťou sa nové modely zaradia do segmentu C, teda k Bigsteru, to zas vyplýva z vyjadrenia viceprezidenta Dacie, Patrice Levy-Benchetona.

"Segment C sa skladá z niekoľkých podsegmentov. Najväčšie je C-SUV, takže dáva zmysel, aby sme tam začali (s Bigsterom). Existujú aj ďalšie časti, samozrejme, a našou snahou je úplne pokryť všetky časti C segmentu," vysvetlil Patrice Levy-Bencheton.

Ako prvé tak spoznáme dve vozidlá veľkosťou podobné Bigsteru. Pôjde však o iný typ karosérie a môžeme hádať, či to bude tradičná dvojička hatchback a kombi, alebo aj niečo odvážnejšie napríklad v podobe fastbacku. Prvý model by sme mohli spoznať už v budúcom roku.

Sandero ostane, ale verziu Stepway nahradí lacné SUV

Vo vzdialenejších plánoch Dacie (cca rok 2027) je aj malé SUV. Podľa portálu Carscoops bude nepriamym nástupcom za Sandero Stepway. Klasické Sandero ostane naďalej v ponuke a počíta sa s príchodom jeho novej generácie. Nový model preberie úlohu najdostupnejšieho SUV v ponuke Dacie.

Všetky tri plánované vozidlá sa vďaka platforme CMF-B môžu spoľahnúť na klasické spaľovacie motory, LPG verzie a mild hybridy. V prípade dvoch väčších a drahších vozidiel segmentu C určite aj na full hybridy.