O sériovom nástupcovi konceptu RX-Vision v Mazde stále snívajú. Ak príde, tak určite nebude elektrický. Bližšie k realite však momentálne má práve nový elektromobil značky. Dobrou správou je, že nebude vyzerať ako chladnička.

Bolože to slávy, keď Mazda v roku 2015 predstavila nádherný koncept RX-Vision. Pod jeho kapotou na tokijskej výstave driemal rotačný motor, čo vyvolávalo medzi fanúšikmi rovnaké nadšenie ako vzhľad. Okamžite sa rozbehli špekulácie o návrate rotačného motora, a aj o sériovom nástupcovi RX Vision. Koncept nadväzoval na bohatú históriu Mazdy - motor vpredu, zadný náhon a športové gény boli tým správnym receptom. Mazda získala za dizajn RX-Vision niekoľko ocenení vrátane ceny za najkrajší koncept roka. Prešli tri roky a nedočkali sme sa výraznejšieho výsledku. 

Dizajn RX-Vision do veľkej miery inšpiroval ďalšie smerovanie značky, ale reči o sériovom nástupcovi pomaly upadli do zabudnutia. Rotačného motora sme sa nedočkali, aspoň nie v tej forme, ako sme očakávali. Namiesto výkonného motora pre športový model sa táto technológia využije v elektromobiloch, kde rotačný motor poslúži ako generátor elektrickej energie pre predĺženie dojazdu. Po dlhšom čase opäť rozvíril hladinu šéf Mazdy, Akira Marumoto. "Na začiatok musím povedať, že RX-Vision je iba víziou pre vyvíjanie dizajnu, takže sme neuvažovali nad sériovou výrobou, ale chcem ho mať", citoval Marumota portál Motoring. "Jedného dňa chceme to auto postaviť, ale ak ho postavíme, musí to byť ikona značky", vlial fanúšikom ďalšiu nádej Marumoto. Aj z týchto vyjadrení ale cítiť, že RX-Vision je skôr snom aj pre samotných predstaviteľov značky a nie aktuálnou témou. Dobrou správou je aspoň to, že podľa Marumota akýkoľvek nástupca športového konceptu nebude elektrický.

Téma elektromobilov na druhej strane nie je Mazde cudzia. Aj keď sa im dlhšiu dobu vyhýbala a nastal čas na zmenu. Nový elektromobil značky príde na trh v roku 2020 a hneď sa dočká aj verzie so spaľovacím motorom, slúžiacim na výrobu eletriny a predĺženie dojazdu. Tejto úlohy sa zhostí spomínaný rotačný motor. V roku 2021 by mala nasledovať plug-in hybridná verzia. O novom elektromobile zatiaľ nič presnejšie nevieme. Pôjde o úplne nový model v portfóliu, ale nemusíme sa báť šialeného dizajnu. Pridŕžať by sa mal súčasného veľmi vydareného štýlu. Vtipne to skomentoval Jo Stenuit, šéfdizajnér Mazdy pre Európu. "Nechceme, aby elektromobil vyzeral ako chladnička ako v prípade iných výrobcov", citoval Autocar Stenuita.