Koncept luxusného elektrického vanu s označením EQV už nie je úplnou novinkou. Automobilka však už budúci mesiac predstaví jeho sériovú verziu.
Na začiatku tohto mesiaca sme informovali o plánoch Mercedesu pretaviť koncept modelu EQV do reality. Spoločnosť ho predstavila pôvodne na autosalóne v Ženeve. Počas leta oficiálne vyšiel na cesty v rámci testovacích kilometrov a po pol roku čakania sa na frankfurtskom autosalóne predstaví v polovici septembra v plnej paráde a sériovej verzií.
Nový model EQV doplní stále rozrastajúcu sa divíziu lokálne bezemisných vozidiel značky, ktoré jazdia čisto na elektrický prúd. Pôjde o prvý veľkopriestorový elektromobil prémiovej značky. Prémiovosť však bude okrem dizajnu viditeľná aj na technických parametroch.
Zovňajšok vozidla sa v porovnaní s Triedou V príliš nezmenil. Najrozdielnejšia je predná maska a štítok EQV na bočnej strane auta. Ani v interiéri priveľkú zmenu badať nebudete. Dominantná trojcípa hviezda zvolila pri návrhu nového modelu striedmosť a držala sa pri zemi. Motoricky je rozdiel samozrejme markantný. Automobil poháňa len jeden elektromotor s výkonom 150 kW, ktorý je spojený s prednou nápravou. Maximálnu rýchlosť auta Mercedes obmedzil na 160 km/h. Nie, že by elektromobil nebol schopnejší vyšších rýchlostí pri takej nádielke výkonu, no konštruktéri musia dbať aj na kapacitu batérie a jej teplotnú odolnosť. Inými slovami, zvolili ideálnu maximálnu rýchlosť tak, aby neobmedzovali posádku, neprehrievali batériu a zároveň poskytli čo najdlhší dojazd. Ten je na úctyhodnej úrovni 405 km.
Už pri modeli Mercedes-Benz EQC uviedla automobilka na trh technológiu ultrarýchleho nabíjania pomocou staníc s výkonom až 110 kW. Do rozumnej úrovne sa tak dostáva aj doba nabíjania, ktorá pri nabíjaní z 10 na 80 percent predstavuje menej ako hodinu.
Nový Mercedes-Benz EQV bude automobilka vyrábať po boku Triedy V španielskom meste Vitoria-Gasteiz. Model bude dostupný s dvomi rôznymi rázvormi kolies a počtom sedadiel 6,7 alebo 8. O priestor sa zákazník báť nemusí, nakoľko batérie budú umiestnené v podlahe. Ich polohovaním by sa oproti verzií so spaľovacím motorom mali podstatne zlepšiť aj jazdné vlastnosti.
V EQV predstaví Mercedes aj vylepšené rozhranie multimediálneho systému MBUX, v ktorom budú zakomponované špeciálne nastavenia a aplikácie navrhnuté vyslovene pre elektromobily. Na desaťpalcovom displeji pod dlaždicou EQ nájdete práve údaje i dojazde, histórií spotreby a toku energie. Automobilka takisto poskytuje službu me Charge, ktorá združuje približne 300 prevádzkovateľov nabíjacích staníc po svete.
