V oblasti batérií pre elektromobily sľubujú automobilky veľké zmeny. Podľa predpovedí postupne klesne ich cena a už v roku 2023 by tak cena elektromobilov mohla klesnúť na úroveň porovnateľných áut so spaľovacím motorom. Na výrobu batérie sa použije menšie množstvo vzácnych kovov, budú bezpečnejšie, ľahšie, menšie, a tým pádom vzrastie aj dojazd. Tak isto sa zrýchli nabíjanie.

Unifikované články

Svoje plány na najbližšie roky v oblasti batérií prezradil Volkswagen. Novinkou bude odlišná architektúra batérií. Tie dnes pozostávajú z článkov, ktoré sú spájané do modulov a tie vytvoria batériu. Volkswagen namiesto toho vyvíja unifikované články (Volkswagen ich prirovnáva k VHS kazete), ktoré budú priamo vytvárať batériu.

Unifikácia článkov prinesie zníženie nákladov na výrobu. Jednoduchšia bude vďaka tomuto prístupu aj výroba samotného elektromobilu, ktorý bude zároveň rýchlejší a ľahší. V roku 2030 sa má nová architektúra podľa plánu využívať až v 80 % modelov koncernu Volkswagen.

Batérie s pevným elektrolytom

Ďalším dôležitým krokom je nový typ batérií s pevným elektrolytom tzv. solid-state batérie. Vyvíja ich napríklad Toyota, ale aj BMW, ktoré v týchto dňoch informovalo, že s funkčným prototypom auta s takouto batériou príde v roku 2025. Volkswagen plánuje využiť tieto batérie v sériových autách niekedy v druhej polovici dekády. Prínos demonštruje na súčasnom Volkswagene e-Golf. Dojazd 300 km by nový typ batérií zdvihol na 750 km.

Výhody batérií s pevným elektrolytom sú viaceré. Nové batérie budú ľahšie, menšie, budú mať vyššiu energetickú hustotu a čas nabíjania sa skráti o polovicu. V súčasnosti automobilky riešia problémy okolo masovej výroby tohto nového typu batérie. Za pravdepodobný termín ich masového rozšírenia je považovaný rok 2030.

Zdroj: VW, BMW a Autocar