Preteky Rallycross medzi elektomobilmi by boli výborným doplnkom k Formule E a zároveň ideálnym spôsobom pre propagáciu elekromobilov v mestách.
Rallycross sa v súčasnosti radí medzi motošporty s najväčším potenciálom rastu. Kombinuje v sebe dve divácky atraktívne časti. Na jednej strane prašnými časťami okruhu a skokmi pripomína WRC, na druhej strane jazda na krátkom okruhu udržiava neustály kontakt medzi divákmi a pretekármi. Ako to na pretekoch rallycrossu vyzerá, približuje nasledujúce video (Jedenkrát počas šiestich kôl musí jazdec absolvovať dlhšiu verziu okruhu).
Supercar Final
Zdá sa, že v blízkej budúcnosti sa dočkáme aj verzie pretekov s elektromobilmi. Ponúka sa tu prepojenie nového šampionátu s už existujúcou Formulou E. Automobilky v súčasnosti čoraz silnejšie podporujú šampionát elektrických monopostov Formuly E. Nedávno potvrdilo vytvorenie továrenského tímu Audi. Wolfgang Dürheimer, ktorý má okrem iného pod palcom stratégiu Volkswagen Group v oblasti motošportu, sa pre portál Autocar nechal počuť, že do Formuly E vstúpi ešte ďalšia značka, patriaca pod VW Group. Autocar špekuluje, že by ňou mohla byť Škoda, ale svoj vstup do Formuly E už ohlásila iná koncernová značka, Porsche. Podpora a propagácia elektrického pohonu je pre automobilky dôležitá a schopnosti elektrických monopostov potrebujú prezentovať v mestách, kde majú elektromobily vyšší potenciál predaja. Preto nie je prekvapením, že Formula E sa jazdí na mestských okruhoch. Ešte výraznejšie by na potenciálnych zákazníkov mohli zapôsobiť preteky “bežných“ áut s elektrickým pohonom. Rallycross je vďaka rastúcemu diváckemu záujmu dobrou platformou.
„Je to možnosť (elektrický rallycross), na ktorú sa pozeráme. Myšlienka elektrického rallycrossu je perfektná; autá sú veľkolepé a preteky krátke, takže autá môžu byť nabité medzi nimi. Bolo by to ideálnym doplnkum k Formuli E“, cituje Autocar Dürheimera.
Nápad to nie je zlý a v centre mesta môže byť o rallycross bez produkovania priamych emisií veľký záujem. Navyše, elektrické špeciály nebudú ostatných v meste obťažovať hlukom. Motošport bol vždy technologicky o jeden či dva kroky ďalej ako sériové autá. Z tohto pohľadu sa zdá, že doba elektrická sa v automobilovom priemysle výrazne priblížila.
