Do sériovej výroby by sa táto novinka, ktorej vývoj siaha tridsať rokov dozadu, mala dostať v budúcom roku.
Na elektromagnetický systém odpruženia od spoločnosti BOSE z 80-tych rokov sme spomínali nedávno v našom článku. Išlo o prevratné riešenie z hľadiska komfortu a jazdných vlastností. Vozidlo s takýmto pružením sa nerozkývalo ani na veľkých nerovnostiach a náklony karosérie v zákrutách sú voľným okom tiež neviditeľné. Tento projekt sa nepresadil pre svoju vysokú cenu a zložitosť.
Nový život tejto technológii vdýchla spoločnosť ClearMotion, ktorá ju od Bose získala. Ďalším vývojom ju posunula ďalej. Pri každom kolese sa nachádza zariadenie, pozostávajúce z troch hlavných častí: magnet, malý elektromotor a ovládacia časť. Keď ovládač zaznamená nerovnosť, tak elektromotor na ňu zareaguje do piatich milisekúnd vytvorením správneho tlaku v tlmiči. Tlak mení prečerpávaním kvapaliny do alebo z tlmiča. Výsledkom sú jazdné vlastnosti prakticky bez prenášania rázov do karosérie. K náklonu nedochádza v zákrutách, pri brzdení, akcelerácii a ani pri pri prejdení sérii nerovností.
To však nestačí a ClearMotion chce, aby systém reagoval proaktívne rovnako, ako to zvládal pôvodný systém od Bose už pred 30 rokmi. Teda ešte skôr, ako sa koleso nerovnosti dotkne. Autá, vybavené novým podvozkom, budú preto zbierať veľmi podrobné informácie o povrchu ciest a následne ich prostredníctvom Cloudu zdieľať. Podvozok tak bude časom zvládať nerovnosti ešte lepšie, keďže informáciu dostane v predstihu. Najlepšie na tom celom je, že vôbec nehovoríme o vzdialenej budúcnosti. ClearMotion je pripravené začať so sériovou výrobou už budúci rok. Ktorá automobilka s ich podvozkom príde ako prvá, zatiaľ nie je známe. Údajne už ClearMotion spolupracuje s viacerými automobilkami. Ak sú vyhlásenia spoločnosti o novom podvozku pravdivé, tak sa tomu nečudujeme. Zvlášť, keď sa vraj podarilo celý systém zmenšiť a zlacniť.
