Koniec spaľovacích motorov nie je až tak horúci, ako sa nám v Európe môže zdať. Postupne sa ukazuje viacero riešení, ktoré im predĺžia budúcnosť a automobilky do nich investujú nemalé prostriedky. Porsche hľadá cestu pomocou syntetických palív, Toyota má svoj spaľovací motor na vodík, ktorý dokonca čistí vzduch od CO2 a investíciu v miliardach eur do spaľovacieho motora teraz ohlásil koncern Stellantis.

Konkrétne medzi rokmi 2025 až 2030 investuje 5,6 miliardy do Bio-Hybridných motorov. Investícia je však v tomto prípade zameraná primárne na trhy Južnej Ameriky. Pôjde o tzv. flex-fuel vozidlá, navyše kombinované s nejakou formou elektrifikácie.

Pojmom flex-fuel sa označujú vozidlá, schopné spaľovať rôzne palivá, zvyčajne benzín v kombinácii s etanolom alebo metanolom. Výhodou oproti bi-fuel vozidlám (spaľujú benzín a CNG alebo LPG) je, že vozidlo má len jednu nádrž, do ktorej sa môže tankovať benzín aj etanol.

Stellantis sa zameria na kombináciu benzín-etanol. Nový pohon je prispôsobený pre použitie v mnohých modeloch v portfóliu koncernu. Hlavným ťahúňom bude zrejme značka Fiat, ktorá v Európe v súčasnosti nepatrí medzi silných hráčov, ale v Brazílii a celkovo v Južnej Amerike je najlepšie predávanou značkou.

Spaľovací motor na dve palivá bude k dispozícii ako hybrid aj ako plug in hybrid. Stellantis plánuje postupne uviesť na trh viac ako 40 vozidiel s týmto pohonom v druhej polovici dekády.

Koncern, vlastniaci 14 značiek, ostáva pritom aj naďalej zameraný na elektrický pohon, do ktorého počas nasledujúcich 10 rokov naleje 50 miliard eur. Cieľom je dosiahnutie uhlíkovej neutrality do roku 2038 aspoň na papieri. V praxi to znamená razantné zníženie emisií, ale za malé množstvo z nich (v jednotkách percent), ktoré ešte bude vytvárať bude platiť kompenzácie.