Aj vy patríte medzi vodičov, ktorí jazdia s jednou sadou pneumatík celoročne? Je to lacnejšia a menej namáhavá alternatíva, ktorá navyše zaberie menej času. Z dlhodobého hľadiska je ale možné, že neušetríte až toľko, koľko ste si predstavovali. Navyše prinášajú zimné pneumatiky aj ďalšie nástrahy.
Za všetkými negatívami stoji zmes pneumatiky. Tá je stavaná na nižšie teploty, ideálne do 7 stupňov Celzia. Potom už začína byť pneumatika príliš mäkká. Vyšší odpor, ktorý vznikne prehriatím potom dokáže zvýšiť spotrebu a hlučnosť jazdy. Ani opotrebenie pneumatiky a hlavne predĺženie brzdnej dráhy netreba podceňovať.
Engineering Explained testovali funkcionalitu zimných a celoročných pneumatík pri brzdení v teplote približne 17 stupňov. Už pri tejto teplote sa brzdná dráha zimnej pneumatiky predĺžila. Predstavte si, ako by vyzerala pri o 20 stupňov vyššej teplote.
