Volkswagen ID. Buzz prechádza poslednou fázou testovania pred jeho predstavením. Len ľahko maskovanú flotilu predprodukčných modelov možno stretnúť vo viacerých európskych mestách - Barcelona, ​​Paríž, Londýn, Amsterdam, Kodaň, Hamburg a Hannover.

"Predtým, ako začneme s plnou výrobou ID. Buzz, tieto posledné skúšky s vozidlami, ktoré sa prakticky zhodujú so sériovou verziou, nám poskytujú nepostrádateľné dáta pre posledné dolaďovanie vozidla," vysvetlil Kai Grünitz, vedúci vývoja vozidiel spoločnosti Volkswagen úžitkové vozidlá.

Obidve verzie ID. Buzz čerpajú zo štylistických prvkov legendárneho modelu T1, známeho pod názvom Bulli. Medzi tieto prvky patria extrémne krátke previsy karosérie, maximálne využitie priestoru na minimálnej ploche a nezameniteľnú masku v tvare V.

Už dávno je známe, že ID. Buzz sa spoľahne na elektrický pohon a využije platformu MEB. Kapacita batérie bude 82 kWh (využiteľná kapacita 77 kWh), zatiaľ však nepoznáme oficiálnu hodnotu dojazdu. Elektromotor má výkon 150 kW, krútiaci moment 310 Nm a je uložený na zadnej náprave, ktorú aj poháňa. Maximálna rýchlosť je obmedzená na 145 km/h.

Pohon zadnej nápravy dovoľuje výraznejšie natočenie predných kolies a ID. Buzz sa otočí v kruhu s priemerom o málo viac ako 11 m.

Osobná aj úžitková verzia ID. Buzz bude mať rázvor náprav 2 988 mm, čo je len dvojmilimetrový rozdiel oproti modelu T6.1. Nová elektrická dodávka však bude výrazne kratšia (o 92 mm), čo znamená, že pri podobnej vnútornej dĺžke vozidla si vystačí s menším parkovacím miestom.

Päťmiestna osobná verzia ponúkne 1 121 l priestor pre batožinu. Do úžitkovej sa zas zmestí náklad s objemom 3,9 m3. Výrobu elektromobilu odštartuje Volkswagen ešte v prvej polovici tohto roku a na trh ho oficiálne uvedie na jeseň. Oficiálna premiéra sa uskutoční už začiatkom marca.