Volkswagen predstavil v Šanghaji hneď trojicu konceptov ID. ERA, ID. EVO a ID. AURA. Všetky tri sa dočkajú sériových nástupcov, ktorí budú vybavení autonómnym riadením Level 2++ a pri šoférovaní sa spoľahnú aj na umelú inteligenciu.

Dva znaky "plus" v označení úrovne autonómnej jazdy znamenajú rozšírenie schopnosti vozidla samostatne jazdiť. Keďže je to však stále "len" Level 2, tak zodpovednosť za vozidlo ostáva na strane šoféra a ten musí neustále sledovať situáciu a v prípade potreby zasiahnuť do riadenia.

Level 2++ na druhej strane odbremení šoféra a zvládne viac rôznych manévrov, ktoré vozidlá Level 2 a Level 2+ nezvládali. Okrem jazdy v jednom pruhu na diaľnici a v dopravnej zápche  zvláda aj predbiehanie, odbočovanie a zaradenie sa do premávky. Ako to vyzerá v praxi si pozrite vo videoteste Tesly Cybertruck.

Trojica nových modelov Volkswagenu nie je z európskeho pohľadu až tak zaujímavá. Ide o modely vyvinuté v Číne a pre Čínu. Navyše sme sa o nich nedozvedeli veľa po technickej stránke.
Výnimkou je veľké SUV ID. ERA. Zaujme technikou, ktorá sa dostane do Európy a bude rebríkom Volkswagenu na jeho ceste k elektrickým autám.

Batéria umožní vozidlu elektrický dojazd 300 km a o predĺženie o ďalších 700 km sa postará "range extender" -  malý spaľovací motor, slúžiaci výlučne na výrobu energie. Vozidlo tak bude mať celkovo dojazd 1 000 km na jedno tankovanie a jedno nabitie.

Práve takéto riešenie sa nemecký výrobca chystá použiť v Európe. Zároveň tým predĺži životnosť spaľovacích motorov a ich éra sa neskončí v modeli T-Roc, ako sa pôvodne predpokladalo.

"Myslím si, že v našich vozidlách ešte dlho uvidíte spaľovacie motory, ktoré majú iný účel. Veríme, že v Európe bude priestor pre range extender na ceste k plne batériovému elektrickému (vozidlu)," povedal pre portál Auto Express, Martin Sander, člen predstavenstva Volkswagenu pre predaj a marketing.