Nové turbo vyvinul Mercedes v spolupráci s Garret Motion a vychádza z technológie, používanej vo Formule 1. Hlavnou úlohou elektrického turba je odstrániť slabé stránky klasického turba. Ak je klasické, výfukovými plynmi poháňané turbo malé, tak dokáže rýchlo reagovať, na druhej strane dosahuje malú výkonnosť. Veľké turbo nemá problém s malou výkonnosťou, jeho reakcie sú však oneskorené, používa sa preto pomenovanie turbo lag.

Foto: Mercedes

Novinka z dielne Mercedesu využíva iba 4 cm malý elektromotor, ktorý roztáča turbo. Robí tak ešte predtým, ako vzrastie tlak vo výfukovom potrubí, a tak zlepšuje reakciu turba. Elektrifikáciou turba dosiahol Mercedes vyšší krútiaci moment v nízkych otáčkach. Aj v momente, keď šofér uvoľní plynový pedál, prípadne brzdí, sa udržuje turbo v otáčkach, takže po stupení na plynový pedál prichádza okamžitá reakcia. Nové turbodúchadlo dosahuje rýchlosť 170 000 otáčok a funguje vďaka 48 V systému, ktorý dnes bežne používajú mild hybridy. Mercedes použije nové turbo vo svojich AMG modeloch, konkrétne v štvorvalcovom motore s objemom 2,0 l a vo V8 motore s objemom 4,0 l.

Foto: Mercedes